Ordning og tilgjengeliggjøring av arkivet etter Orkla og Chr. Thams Communication Aktieselskab, del 3

Prosjektet er siste del av treårsprosjektet vi fikk midler til fra bl.a. Riksarkivet i fjor og forfjor. Som del 1 og 2 handler del 3 om det praktiske arbeidet med sikring, ordning og tilgjengeliggjøring av arkivene som ble kartlagt i forprosjektet som ble støttet av Kulturrådet i 2014. Totalt 170 hyllemeter av arkivet er tatt inn. Ved ompakking og ordning er dette redusert til 116 hyllemeter. 160 hyllemeter står igjen på Bårdshaug. Vi har ikke mottatt midlene fra samarbeidspartner Trøndelag Fylkeskommunen ennå og regner derfor med at enda mer skal bli ordnet i løpet av høsten. Se ellers statusrapport sendt i juni.Vi ønsker også å fortsette arbeidet med tegningene som ble kartlagt og som er oppbevart på samme sted som arkivene. Dette fremdeles som en egeninnsats fra museets side. Med fullføring av del 3 vil alle arkivene som står svært utsatt til i TRAFO-stasjonen på Bårdshaug være trygt oppbevart og det meste vil være ordnet hos IKA Trøndelag.

Om prosjektet

Omtale: Orkla ASA og Salvesen & Thams ønsker å avlevere sine eldre arkiver til Orkla Industrimuseum, og museet er nå i en prosess med overtakelse av arkivene. For Orkla ASA sin del omfatter avleveringen arkiver fram til ca. 1987 da gruvedriften på Løkken Verk ble nedlagt. For Salvesen & Thams gjelder det arkiver fra dannelsen i 1898 og fram til ca. 1986 da selskapet etter en inaktiv periode ble aktivt igjen og fikk nye oppgaver. Salvesen & Thams drev Thamshavnbanen fram til passasjertrafikken ble nedlagt på banen i 1963, og foruten jernbane drev selskapet også med kraftproduksjon, dampskips‐ og busstrafikk. Salvesen & Thams var et av flere datterselskap til Orkla Grube‐Aktiebolag (forløperen til dagens Orkla), og mange av de andre datterselskapene er også representert i arkivene. Dette gjelder bl.a. Rederi A/S Orkla og flere industriselskaper, f.eks. Orkla Metal som drev smelteverket på Thamshavn ved Orkanger fram til 1962. Orkla Industrimuseum har som formål å dokumentere og formidle industriutviklingen i Orkla‐dalføret, drifte Thamshavnbanen som en museumsbane, og formidle gruvedriften som har foregått ved Løkken Verk fra 1654 og fram til nedleggelsen i 1987. For museet er derfor disse arkivene særdeles viktige og sentrale. (1868‐1904) er forholdsvis mye bevart.

Rapporter

Samme sluttrapport vises også på prosjektsidene for 2016 og 2017.